Der Innenraum ist ein Thema für sich, ich hab mir viele Velomobile angeschaut, darunter reine Rennvelo´s und auch die die als Alltagsvelo bezeichnet werden.

Was sie alle mehr oder weniger gemeinsam haben ist die Innenraumgestaltung: Es gibt keine.

Natürlich wird immer wieder nach jedem Kilo das man einsparen kann gesucht, doch es ist genau wie mit der Aerodynamik, Kompromisse muss man immer irgendwo machen.

Ich wollte eben keinen Nackten Innenraum, bei dem man oft sogar durch die Hülle durchschauen konnte.

 Das oben gezeigte Bild zeigt den grundlegenden Innenausbau.

 

Ich fange mal ganz oben (vorne) an, zusehen sind 4 Lamellen die sich elektrisch öffnen und schließen lassen.

Das musste ich machen, denn durch den großen Lufteinlass vorne würde auch im Winter Kaltluft eintreten, hiermit kann ich also die Lüftung regulieren.

 

Links und Rechts daneben sind die Lichrteinfassungen.

 

Links und Rechts im Vordergrund sind die sogenannten Sidebars darin sind oben Anzeigeelemente eingebaut, das ist einmal ein iPhone (eigentlich nur zum Spaß), Rechts ist eine Analoge Geschwindigkeitsanzeige darunter werden noch Anzeigen für Blinker Licht und Strom sein.

 

Darunter werden sich später altmodische Schalter, wie man sie aus dem Hubschrauber kennt, verbaut, diese sollen eigentlich alles steuern was so zu steuern ist, also Licht, Stromversorgung etc.

Ein Drehregler für die Lamellen schließt die Steuerelemente ab.

 

Im Unteren Bereich der Sidebars wird dann noch ein kleines Audiosystem eingebaut.

Außerdem kommen da noch Manuell verstellbare Lüftungsklappen rein, die den Luftfluss durch die seitlichen Lufteinlässe in den Innenraum steuern.

Sofern diese Klappen geschlossen sind, wird die Luft durch die Lufteinlässe unter das Velo geführt.

 

Zum Schluss noch die Panzerlenkung, hier werden schließlich auch die Blinkerschalter verbaut, so kommt man am leichtesten bei der Fahrt dran.

 Im Heck befindet sich ein 85Liter Staufach, was bis jetzt noch nur durch die Kopfstütze des sitzes zu erreichen sein soll, es ist eigentlich geplant noch eine Klappe von außen zu machen, aber solange ich kein zweites Schloss für meinen Schlüssel bekomme kann ich das nicht abschließen, das möchte ich aber gern, deswegen wird das erstmal nichts.

 

Außerdem kann man hier ganz gut sehen, das der gesamte Antriebsstang und das ganze Heck vom Innenraum abgetrennt ist, außerdem bildet der Sitz auch gleichzeitig den 3. Punkt um die Hülle mit dem Trike zu verbinden.

Ich hab zuerst überlegt mit dem neuen Rahmen gleich alles zusammen zu laminieren, hab mich jedoch dagegen entschieden um bei Reperaturen leichter an die Strukturteile ran zu kommen.

Inzwischen ist aus dem CAD Modell Realität geworden, ich hab es allerdings etwas Vereinfacht, die facetenartigen Panele hab ich durch eine einzige Fläche ersetzt.

Das ganze besteht aus 7mm Dicken XPS Platten die mit 163g Glasgewebe Laminiert wurden.